De Valenciaanse rederij, onder leiding van Adolfo Utor, versterkt haar positie in het maritieme transport met een aanzienlijke investering en de deelname van Canarisch kapitaal.

De Valenciaanse rederij Baleària heeft een belangrijke stap gezet in haar Europese expansie door de overname van Armas Trasmediterránea. Daarmee positioneert het bedrijf zich als een van de toonaangevende spelers in de sector, ondersteund door een aanzienlijke investering op de Canarische Eilanden.

Het in Dénia gevestigde bedrijf, geleid door Adolfo Utor, heeft de aankoop van Armas Trasmediterránea afgerond. Hierdoor wordt de positie van Baleària in het passagiers- en vrachtvervoer over zee in Zuid-Europa aanzienlijk versterkt. De overname speelt in op de behoefte aan verdere groei binnen een sector die wordt gekenmerkt door consolidatie en herstructurering.

De transactie vertegenwoordigt een investering van meer dan 350 miljoen euro. Hierdoor zal het vervoersvolume van passagiers en vracht met 25% toenemen en de omzet met 33%, waarmee de jaarlijkse inkomsten naar verwachting zullen uitkomen op ongeveer 1 miljard euro. De nieuwe dochteronderneming, Baleària Canarias, zal voor 30% in handen zijn van ondernemers uit de Canarische Eilanden.

Adolfo Utor, die 100% eigenaar is van het bedrijf, staat sinds de oprichting van Baleària in 1998 aan het roer van de transformatie van een failliete onderneming tot een succesvolle rederij. Het doel is om te concurreren met de grote Europese rederijen die actief zijn op belangrijke Spaanse routes, zoals die naar de Balearen en door de Straat van Gibraltar.

Utors loopbaan begon bij Flebasa, een rederij die hij samen met andere leidinggevenden oprichtte na de liquidatie van een eerdere onderneming. De overname van de aandelen van Flebasa en de daaropvolgende internationale financiering vormden de basis voor het huidige Baleària.

Baleària was een pionier in de toepassing van duurzame technologieën door schepen op aardgas in te zetten om de uitstoot te verminderen. Investeringen in een milieuvriendelijkere vloot, zoals de snelle veerboot Mercedes Pinto, onderstrepen de inzet van het bedrijf voor de energietransitie en innovatie. Daarbij staan een betere klantbeleving en een hogere operationele efficiëntie centraal.

Met de overname van Armas Trasmediterránea komen drie historische namen uit de Spaanse maritieme sector samen: Trasmediterránea (opgericht in 1916), Armas (1941) en Baleària (1998). Het bedrijf is van plan de komende drie jaar 45 miljoen euro te investeren op de Canarische Eilanden en heeft gegarandeerd dat alle overgenomen medewerkers hun baan behouden.

De Spaanse mededingingsautoriteit (CNMC) stelde als voorwaarde dat Baleària de gezamenlijke route met Fred. Olsen tussen Huelva en de Canarische Eilanden afstoot, investeert in de vloot van Armas en de werkgelegenheid op peil houdt. Utor benadrukte dat de focus op de Canarische Eilanden zal liggen op het verbeteren van de dienstverlening en het moderniseren van de vloot. Een prijzenoorlog sluit hij uit; de prioriteit ligt bij een betere service.

Daarnaast blijft het bedrijf inzetten op internationale uitbreiding, met activiteiten in het Caribisch gebied en de ambitie om een verbinding tussen Florida en Cuba tot stand te brengen. Utor wees ook op de noodzaak om de Spaanse haveninfrastructuur te verbeteren, waaronder de al geruime tijd vertraagde passagiersterminal in Valencia.

Bron: lavozcanaria