In dit artikel duiken we weer in de geschiedenis van Gran Canaria. De huidige plannen voor een spoorlijn op Gran Canaria zijn voor het eiland niet echt een nieuwigheid. Ook de bouw van de Metro-GuaGua in Las Palmas is geen "nieuwe uitvinding" voor de stad. Want al aan het eind van de 19e eeuw was er in Las Palmas de Gran Canaria een tram.

Het traject was weliswaar niet lang en bracht de mensen alleen van de stad naar de haven, maar toch was er al een tram in de stad. De bewoners noemden de aanvankelijk als stoomlocomotief rijdende tram "La Pepa".

Wie had het idee voor zo'n tram? Dit kwam van het bedrijf Almacenes y Comercio, dat ook de bouw van de tram in Las Palmas aanvroeg. Deze bouw werd uiteindelijk goedgekeurd en de eerste steen werd gelegd op 24 oktober 1884. De officiële start van de tram gaat terug naar oktober 1890. Het traject was ongeveer 1 meter breed en zes kilometer lang.

De exploitatie van "La Pepa" werd op 15 juni 1944 stopgezet. Dus had de stad ongeveer 54 jaar lang een eigen tram.

Verandering van de tram in 1910

Op 28 augustus 1910 vond er een grote verandering plaats aan "La Pepa", want de tram van Las Palmas de Gran Canaria werd elektrisch. De oude stoomlocomotief werd buiten gebruik gesteld en sindsdien reed men elektrisch over de rails.

De tram reed van het Santa Catalina Dock via het Santa Catalina Park tot midden in de stad, die toen nog voornamelijk in de Vegueta was gevestigd. Daar vindt men ook vandaag de dag nog oude overblijfselen van de rails, midden op de Triana.

Destijds was er zelfs een voorstel om het tramnetwerk uit te breiden, er was zelfs een aanvraag voor de uitbreiding van de tram. Men wilde een nieuwe lijn tussen San José en de Vegueta inrichten.

Daarnaast was er de mogelijkheid om de tram zodanig aan te passen dat er ook een algemene spoorlijn tussen Las Palmas de Gran Canaria en San Bartolomé de Tirajana gebouwd had kunnen worden.

Kennelijk is het nooit gekomen tot de uitbreiding van het spoornetwerk, destijds zou de bouw van de tram zeker eenvoudiger zijn geweest dan vandaag de dag, want er was noch de GC-1 noch veel andere wegen tussen de hoofdstad van Gran Canaria en het zuiden van het eiland.

Bron: infos-grancanaria.com