De Spaanse regering heeft zich voor het eerst verplicht om de bouwkosten van de spoorlijn op Gran Canaria en ook op Tenerife te dragen. Daarvoor zal nog vóór het einde van de maand een protocol worden ondertekend, waarin de spoorlijnen als "van strategisch belang" worden verklaard. Daarna zullen met beide provincies afzonderlijke overeenkomsten worden gesloten, die een financieringsplan voor tien jaar omvatten. Deze plannen kunnen echter met nog eens zeven jaar worden verlengd.

Dit model werd afgelopen woensdag overeengekomen tijdens een bijeenkomst tussen de staatssecretaris voor duurzame mobiliteit, José Antonio Santana, en de Canarische minister van openbare werken, Pablo Rodríguez. Aan de bijeenkomst namen ook raadsleden van de eilandbesturen van Gran Canaria en Tenerife deel.

De staatssecretaris benadrukte dat men "de spoorwegbouw op beide eilanden liever eerder dan later werkelijkheid wil laten worden".

Pablo Rodríguez wees er daarentegen op dat deze overeenkomst weliswaar "geen definitieve stap is, maar wel een belangrijke". Hij merkte ook op dat beide spoorlijnen totale bouwkosten van ongeveer 4 miljard euro met zich meebrengen.

Reactie vanuit Gran Canaria

Volgens Antonio Morales, voorzitter van het Cabildo van Gran Canaria, "zijn we een stap dichter bij de realisatie van de spoorweg als openbaar vervoermiddel" in een van de gebieden in Europa met de hoogste voertuigdichtheid. De spoorlijn zal in verschillende fasen worden opgedeeld. Op Gran Canaria zou eerst het traject tussen de luchthaven en Vecindario worden aangelegd.

Morales gaf aan dat het project op Gran Canaria daadwerkelijk verder gevorderd is dan dat op Tenerife. Hij wees erop dat de milieueffectrapportage voor het project naar verwachting in het eerste kwartaal van 2025 zal worden goedgekeurd, waarna in de loop van het jaar begonnen zal worden met de onteigening van de benodigde gronden. Het Cabildo beschikt hiervoor over een eigen budget van bijna 17 miljoen euro.

Reactie vanuit Tenerife

Rosa Dávila, voorzitter van de eilandraad van Tenerife, noemde de bijeenkomst "historisch" en zei dat "de verklaring van strategisch algemeen belang en de financiering" van de Canarische treinen "nog nooit zo dichtbij zijn geweest". Het project op Tenerife wordt momenteel herzien, en het eerste traject dat zal worden aangelegd, loopt tussen de luchthaven Reina Sofia en Adeje, aldus Dávila.

Daarnaast pleitte Dávila ervoor om de Canarische spoorlijnen op te nemen in het trans-Europese vervoersnetwerk, om zo de cofinanciering met EU-gelden te vergemakkelijken. Als een van de meest afgelegen regio's zou de spoorverbinding van havens en luchthavens tot 70 procent aan subsidies kunnen ontvangen.

De Spaanse staatssecretaris sprak zich eveneens uit voor steun van de EU.

Verdere details over de overeenkomst betreffende de spoorlijnen

De staat zal de bouw van de spoorlijnen op Gran Canaria en Tenerife financieren, maar niet volledig. In de overeenkomsten met de afzonderlijke provincies zal worden vastgesteld welk deel door de staatskas wordt gedekt en welk percentage door de regionale en eilandbesturen van de Canarische Eilanden moet worden betaald.

Dit werd bevestigd door staatssecretaris voor duurzame mobiliteit José Antonio Santano, die de mogelijkheid niet uitsloot dat ook de Europese Unie zou bijdragen aan de kosten van de spoorlijnen. Op de vraag welke percentages voor welke overheden zouden gelden, antwoordde hij slechts: "We hebben niet over percentages gesproken", en citeerde een Baskisch gezegde: "Daar praten we later over."

Dezelfde houding nam hij aan bij vragen over het beheer- en exploitatiemodel van de toekomstige treinen op de twee eilandhoofdsteden. Ook dit onderwerp werd tijdens de bijeenkomst niet besproken.

Met betrekking tot de sociaaleconomische haalbaarheid van de spoorlijnen benadrukte Santano dat dit van cruciaal belang is voor de omzetting van het financieringsprotocol in een definitieve overeenkomst. Hij verklaarde dat, in het geval van de trein op Gran Canaria, de reeds door het Cabildo in samenwerking met Ineco uitgevoerde studies door het ministerie zullen worden beoordeeld om de gegevens te bevestigen.

"Dit is de procedure die het ministerie toepast wanneer de informatie niet door onszelf is opgesteld", legde hij uit. Hij benadrukte dat "de spoorweg het sleutelelement is voor de koolstofvrije economie, ook op de eilanden."

Bron: infos-grancanaria